Auer Maximax Duo Kombi Hata Kodları Çift Eşanjörlü Hermetik Kombi Arıza Kodları

HL

Aşırı Isınma Problemi (Limit Termostat)

▼

Cihaz içindeki su sıcaklığının emniyet sınırını aşması sonucu limit termostatın (aşırı ısı sensörü) devreyi keserek kombiyi kilitlemesi.

⚠️ Olası Nedenler

Sirkülasyon pompası sıkışmış, kademe düşürmüş veya tamamen yanmış olabilir.
Ana eşanjör gözenekleri kireçlenme veya tortu nedeniyle tıkanmıştır.
Kombi altındaki kalorifer dönüş hattı pislik tutucu filtresi tamamen tıkanmıştır.
Üç yollu vana mekanizması konum değiştiremiyor veya kalorifer petek vanaları kapalıdır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Evdeki kalorifer petek vanalarından en az 3 tanesinin tamamen açık olduğunu kontrol edin.
✔ Kombi altındaki pislik tutucu filtreyi söküp temizleyin.
✔ Pompaya elektrik gelip gelmediğini kontrol edin; elektrik geliyorsa ön vidayı gevşetip mili elinizle boşa döndürerek sıkışıklığı giderin.
✔ Ana eşanjörün ısı geçirgenliğini kontrol edin, gerekirse limit termostatı ve kablo sürekliliğini test edin.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

Hb

Kalorifer Sensör Arızası (NTC)

▼

Kalorifer gidiş hattı üzerindeki sıcaklık algılayıcı NTC sensörünün kısa devre yapması, açık devre olması veya yanlış omaj değeri göstermesi.

⚠️ Olası Nedenler

Kalorifer devresi NTC sensörü arızalanmıştır.
Sensör kablo soketlerinde oksitlenme, gevşeme veya kopukluk vardır.
Elektronik kartın sensörü okuyan analog devresinde arıza mevcuttur.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Kalorifer NTC sensörünün oda sıcaklığındaki (25°C) omajını ölçün (yaklaşık 10 kΩ olmalıdır), değer dışıysa sensörü yenileyin.
✔ Kablo soketlerini temizleyip sıkıca yerine oturtun.
✔ Sensör değişmesine rağmen hata geçmiyorsa, anakart üzerinden sensör hattı takibini yapın.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

AF

Prosestat Arızası (Hava Akış Hatası)

▼

Atık gaz sistemindeki fanın devrini veya diferansiyel hava presostatının (prosestat) açık/kapalı kontak durumunu elektronik kartın doğrulayamaması.

⚠️ Olası Nedenler

Diferansiyel hava presostatı mekanik veya elektriksel olarak arızalıdır.
Fan motoru kirlenmiş, rulmanları sıkışmış veya fana enerji gitmiyordur.
Fanın çıkış ağzındaki plastik venturi tüpü yüksek ısıdan erimiş veya tıkanmıştır.
Prosestat silikon hortumlarının içinde yoğuşma suyu birikmiştir veya dış baca borusu yerinden oynamıştır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Prosestat hortumlarını söküp içindeki suyu üfleyerek temizleyin.
✔ Fan motorunu elinizle çevirerek rulman kontrolü yapın, fana doğrudan 220V vererek çalışmasını test edin.
✔ Venturi tüpünün bütünlüğünü gözle kontrol edin, gerekirse temizleyin.
✔ Kombi ilk devreye girerken fandan sonra prosestat kontağının (C - NO) konum değiştirip değiştirmediğini ölçü aletiyle kontrol edin.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

db

Kullanım Suyu Sensör Arızası (NTC)

▼

Sıcak su (musluk) hattı üzerindeki NTC sıcaklık sensörünün elektronik kart tarafından algılanamaması veya hatalı değer üretmesi.

⚠️ Olası Nedenler

Sıcak su NTC sensörü arızalıdır veya üzeri kireç kaplandığı için ısı iletimini yapamıyordur.
Sensör kablo grubunda kopukluk veya şaseye kaçak vardır.
Kullanım suyu hattındaki aşırı kireçlenme sensör yuvasını tıkamıştır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Musluk suyu NTC sensörünü söküp omaj testi yapın, kararsız değer veriyorsa doğrudan değiştirin.
✔ Sensör soket bağlantılarının temizliğini ve sağlamlığını kontrol edin.
✔ Anakartın kullanım suyu sıcaklık parametrelerini doğru okuduğundan emin olun.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

LP

Düşük Tesisat Su Basınç Sorunu

▼

Kalorifer kapalı devre sistemindeki su miktarının kombinin emniyetli çalışabileceği minimum sınırın (0.8 bar) altına düşmesi.

⚠️ Olası Nedenler

Tesisatta, radyatör vanalarında veya boru ek yerlerinde mikro kaçak/sızıntı vardır.
Kombinin doldurma musluğu işlevini yitirmiştir veya genleşme tankının havası bittiği için sistem su eksiltiyordur.
Su basınç anahtarı (sondası) kireçten tıkanmış veya elektriksel olarak arızalıdır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Kombinin altındaki doldurma musluğunu sola doğru çevirerek analog manometrede 1.5 bar seviyesini görene kadar sisteme su basın.
✔ Su basılmasına rağmen ekrandaki LP uyarısı gitmiyorsa, su basınç sondasının soketlerini köprüleyerek parçanın sağlamlığını test edin; arızalıysa sondayı değiştirin.
✔ Genleşme tankının azot gazı basıncını ölçün (ortalama 0.8 - 1.0 bar olmalıdır), tankın membran kontrolünü yapın.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

Alev / Anahtar

Ateşleme Problemi (No Ignition)

▼

Ekranda anahtar sembolü ile birlikte alev üzerinde çarpı ( / ) işaretinin belirmesi; kombinin ateşleme denemesi yapmasına rağmen alevi oluşturamaması.

⚠️ Olası Nedenler

Daireye veya kombi girişine gelen gaz vanası kapalıdır ya da dışarıdaki gaz saati kilitlenmiştir.
Ateşleme elektrotları (bujiler) aşınmış, kurumlu veya şasiye kaçırıyordur.
Gaz valfi (selenoid bobinleri) açmıyor veya mekanik olarak sıkışmıştır.
Elektronik kart üzerindeki ateşleme trafosu arızalıdır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Dairede gaz olduğundan (örneğin ocaktan) emin olun ve kombi gaz vanasını kontrol edin.
✔ Kombiyi panel üzerinden resetleyin. resetleme sonrası ateşleme bujilerinden çakma sesi gelip gelmediğini dinleyin.
✔ Ateşleme anında gaz valfi bobinlerine voltaj gelip gelmediğini ölçün; voltaj geliyor ama gaz geçişi yoksa gaz valfini değiştirin.
✔ Elektrot uçlarını zımparalayarak temizleyin ve brülör ızgarasına olan mesafesini ayarlayın.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

Bc

Alev Kaybı Arızası (İyonizasyon Hatası)

▼

Kombinin brülörde alevi başarıyla oluşturması ancak iyonizasyon elektrodunun bu alevi algılayamaması sonucu cihazın emniyet amacıyla durması.

⚠️ Olası Nedenler

İyonizasyon elektrodu kirlenmiş, paslanmış veya brülör alevinin dışına kaymıştır.
Dairenin elektrik tesisatında nötr-faz çakışması (ters faz) veya topraklama hattında zayıflık/kaçak vardır.
Gaz valfi minimum gaz ayarı çok düşüktür ve alev elektroda temas etmeden sönüyordur.
Anakart üzerindeki iyonizasyon algılama devresi (kondansatör/direnç grubu) ömrünü tamamlamıştır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ İyonizasyon elektrodunu ince bir zımpara ile temizleyerek brülör üzerindeki konumunu alevi tam görecek şekilde ayarlayın.
✔ Kombinin fişli bağlantısı varsa fişi ters çevirip takarak faz-nötr yönünü kontrol edin; daire topraklama voltajını ölçün (nötr-toprak arası 1-2V civarı olmalıdır).
✔ Gaz valfi üzerinden brülörün minimum gaz basınç ayarını usta regülatörü ile kontrol edin.
✔ Sorun çözülmezse anakartı iyonizasyon arızası yönünden tamire alın.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp

C1

Gaz Valfi Bobin Voltaj Hatası

▼

Elektronik kartın, gaz valfi üzerindeki modülasyon veya ana açma bobinlerine kararlı ve yeterli voltajı iletememesi.

⚠️ Olası Nedenler

Şebeke voltajı çok düşüktür (180V ve altı) ve kart gaz valfini çektiremiyordur.
Elektronik kart üzerindeki gaz valfi röleleri yapışmış veya besleme kondansatörleri değer kaybetmiştir.
Gaz valfi bobin sargılarında iç kısa devre veya açık devre (yanma) durumu vardır.

✅ Usta Seviyesinde Çözüm

✔ Daireye gelen şebeke voltajını ölçün; voltaj düşükse cihaza kombi regülatörü takılmasını önerin.
✔ Gaz valfi soketini söküp bobinlerin iç dirençlerini (ohm) ölçü aletiyle test edin, yanık bobin tespit edilirse gaz valfini yenileyin.
✔ Anakartı sökerek gaz valfi besleme hattındaki röle ve kondansatör bileşenlerini kontrol edin, arızalı komponentleri değiştirin.

📞 Ustayı Ara 💬 WhatsApp